حفارة:

311D (S / N: CLA1-UP ؛ PNJ1-UP ؛ DWR1-UP ؛ AKW1-UP)

312D (S / N: SKA1-UP ؛ JBC1-UP ؛ FBJ1-UP ؛ RHL1-UP ؛ KES1-UP ؛ HCW1-UP)

312E (S / N: GAC1-UP ؛ MJD1-UP ؛ PZL1-UP ؛ WEY1-UP)

313D (S / N: KXD1-UP ؛ LCE1-UP ؛ LBR1-UP)

314D (S / N: BYJ1-UP؛ MFK1-UP؛ TXN1-UP؛ WLN1-UP؛ PDP1-UP؛ XHR1-UP؛ SSZ1-UP)

315D (S / N: BZN1-UP ؛ CJN1-UP)

316E (S / N: DZW1-UP ؛ YZZ1-UP)

319D (S / N: KRM1-UP)

مقدمة

لا يوجد حل دائم معروف للمشكلة المحددة أدناه.حتى يتم معرفة الحل الدائم ، استخدم الحل المحدد أدناه.

مشكلة

إن الصب في بعض صمامات التحكم الرئيسية سيئ بسبب خلل في آلة الصب في المورد.يمكن أن تتسبب المصبوبات السيئة في تسرب الزيت من صمامات التحكم.

حل

قام المورد بتصحيح المشكلة ، ومع ذلك ، تم شحن بعض صمامات التحكم الرئيسية المعيبة.تحقق من أن صمامات التحكم الرئيسية مع الإجراء الموضح أدناه.

المثال التوضيحي 1

منظر الجانب الأيمن لصمام التحكم الرئيسي

إليستراتون 2

1. افحص الحلقة O بين الصناديق الموجودة على صمام التحكم الرئيسي بحثًا عن وجود نتوء.إذا كانت الحلقة O بارزة ، فيجب إعادة صياغة الصمام.

   إذا لم تكن الحلقة O بارزة ، فقم بتنفيذ الخطوة 2

2. قم بتثبيت الجرافة أو ذراع الرافعة أو العصا لمدة دقيقة واحدة.تحقق من عدم وجود أي تسرب للزيت بين علب صمام التحكم الرئيسي.في حالة وجود تسرب للزيت ، يجب إعادة عمل الصمام.

كل الموارد من موقع الويب: https://avsmanual.com/i.caterpillar