- يعتبر الغلاف الجوي عاملاً مهمًا يسبب فشل النظام الهيدروليكي.عند ضغط جوي قياسي واحد ، يمكن إذابة حوالي 9٪ من الهواء في الزيت.عند الضغط العالي ، يكون الهواء وغيره أكثر قابلية للذوبان في الزيت ، وعندما ينخفض الضغط ، يهربون.لذلك ، يجب تهوية النظام الهيدروليكي قبل التشغيل لتجنب حدوث عطل خطير.
تتمثل الطريقة الشائعة في تحريك مفتاح النظام الهيدروليكي بشكل متكرر عدة مرات لتحرير الهواء في المضخة أو الصمام قبل البدء لأول مرة أو بعد إيقاف تشغيل طويل.
1 ، مشاكل تجويف الأختام.
- عندما ينطلق الغاز المذاب في السائل ليشكل فقاعات ويوجد في السائل ، فإن هذه الظاهرة تسمى التجويف.لن يتسبب التجويف في نبض التدفق فحسب ، بل ينفجر أيضًا تحت ضغط مرتفع في الحالات الشديدة ، وهو التجويف.ينتج التجويف اهتزازات ضوضاء وصدمات لا يمكن أن تخدش السدادات فحسب ، بل تخدش أيضًا الأسطح الصلبة الملامسة.
- بمجرد أن يتلف سطح الختم بسبب الحفر وحفر ثقب الهواء ، يتدفق الزيت الهيدروليكي عبر الندوب الطولية بسرعة عالية جدًا وبتسارع كبير لتكثيف التآكل ، ويتم خدش الجسيمات المكسورة على السطح المعدني مرة أخرى باستخدام تدفق السائل.الأختام وأسطح الختم ، وبالتالي تسريع عملية فشل الختم.
- لذلك ، من الضروري منع تلوث الغازات والتجاويف في جسم الضغط.يجب تركيب جهاز عادم في نظام السائل.في ضوء الخصائص التي يحدث التجويف بشكل عام في القناة الضيقة وزيادة معدل تدفق السائل ، يجب أن يحاول التصميم تجنب التغيير المفاجئ لقطر الأنبوب والتحكم في نسبة الضغط للتغيير المفاجئ.